Mit unserem neuen Infoservice halten wir Sie regelmäßig über neue Produkte, Freigaben und allgemeinen Informationen auf dem laufenden.
Schauen Sie also Regelmäßig hier vorbei und verpassen Sie keine Neuerungen aus der Reifen- & Motorradbranche.
Mit der Dimension 150/70 B 17 rundet Heidenau die K60 Scout – Modellpallette nach oben ab und bietet die Enduro Paarung nun auch für Fahrzeuge wie BMW GS-Modelle, Cagiva Grand Canyon, Kawasaki KLV1000, Suzuki DL650 V-Strom, Triumph Tiger 900 & 995 sowie Yamaha XT 1200Z Super Teneré an.
In zahlreichen Praxistests wurden sowohl Mischung als auch Profilgestaltung optimiert und auf die Anforderungen im Gelände und der Straße angepaßt.
Verstärkungen in Zenit und Seitenflanke erhöhen die Laufleistung und Stabilität des Scouts. Im Gelände tragen die neue Profilgestaltung und der hohe Negativanteil zur Verbesserung der Traktion und Führungseigenschaften der Scouts bei.
Zudem verfügen alle Scout Reifen über eine entsprechende M+S Kennung.
Noch ein Grund mehr auf Michelin Reifen umzurüsten! Kaufen Sie jetzt einen Satz Reifen* und Michelin schenkt Ihnen einen 20€ Tankgutschein.
Der neue MICHELIN Pilot Road 3 übertrifft noch einmal seinen berühmten Vorgänger, den MICHELIN Pilot Road 2. Mit der Zwei-Komponenten-Technologie 2CT verlängert sich die Lebensdauer*, während er mit seiner neuen Lamellentechnologie XST** den Nassgrip bis zum letzten Kilometer deutlich verbessert***.
Verfügbar seit Januar 2011. Aktuelle Freigaben und Dimensionen immer bei uns verfügbar Hier gehts zur Offiziellen Website des neuen Pilot Road 3 http://www.michelin-pilot-road-3.com * im Mixt VR/HR im Vergleich zum MICHELIN Pilot Road 2. Der Test wurde 2010 vom DEKRA Test Center im Auftrag von Michelin in den Dimensionen 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17 durchgeführt. ** MICHELIN X Sipe Technologie XST. *** im Vergleich zum MICHELIN Pilot Road 2. Der Test wurde intern in Fontange (Frankreich) in März 2010 in den Dimensionen 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17 durchgeführt. |
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Diablo Rosso II heißt das Ergebnis von Pirellis bemerkenswerter Weiterentwicklung des Diablo Rosso. Das neue Modell besitzt High-Tech-Elemente und wird bestimmt durch überarbeitetes Desing, Verbesserungen der form und Ästhetik, sowie neuen Materialien und ist in neuen Größen erhältlich. Fahrspass EPT (Enhanced Patch Technology): Die Struktur der Reifenkarkasse wurde konstruiert, um die Kontaktfläche des Reifens bei jeder Schräglage zu maximieren und eine gleichmäßige Druckverteilung zu gewährleisten. Diese Strukturoptimierung schafft eine 5% größere Kontakfläche im Vergleich zum Diablo Rosso und bietet noch mehr Fahrvergnügen. Agilität und Komfort ICS Technology: Das Profil am Vorder- und Hinterrad, welches mit modernsten Moduliersystemen gefertigt wurde, garantiert einen sanften Übergang in die Schräglage und blitzschnelle Rüclmeldung bei jeder Fahrsituation auf der Strasse. Sport Performance Bi-Compund Technology: Der Diablo Rosso II nutzt neue Gummimischungen. Eine vorderradmischung und zwei Mischungen auf der Lauffläche am Hinterrad. Der Bi-Compund Hinterreifen besitzt in der mittleren Lauffläche eine Mischung für hohe Laufleistung und guten Nassgrip, während die Schulterkomponenten des Reifens bessere Haftung bei großer Schräglage bieten. Mein Reifen: Der Diablo Rosso II bsitzt spezielle Plätze an der Reifenwand, die es Motorradbegeisterten erlauben, ihre Reifen durch das aufbringen kleiner Labels zu personalisieren. Diese können über die Website von Pirelli gekauft werden. |
Die aktuellste MotoGP Technologie für jedermann
Mit dem Battlax BT 016 Pro präsentiert Bridgestone auf der Intermot in Köln zusätzlich eine weiter optimierte Version des erfolgreichen Battlax BT 016. Die neue Variante zeigt sich vor allem in den Kriterien Nasshaftung und Laufleistung noch kundenfreundlicher.
Der BT 016 wurde vor drei Jahren erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Heute rüsten die wichtigsten Hersteller von Supersport-Motorrädern viele ihrer Fahrzeuge mit diesen Reifen aus.
Maximaler Grip dank MotoGP-Technologie:
Vorder-
und Hinterrad des neuen Battlax BT 016 Pro verfügen über die
bekannten Bridgestone Multi-Layer-Compound-Technologien. An beiden
Rädern werden jeweils zwei verschiedene Gummimischungen im
3LC-(Three Layer Compound-)Verfahren verbaut: Die Mischung in der
Mitte der Lauffläche sorgt für gute Bremskraftübertragung am
Vorderrad bzw. für hohe Traktion und Laufleistung am Hinterrad, die
Gummimischung auf der Reifenschulter ist zuständig für maximale
Haftung in Schräglage.
Die im BT 016 Pro verwendeten Gummimischungen wurden völlig neu entwickelt und verleihen dem BT 016 Pro eine weiter verbesserte Nasshaftung, zugleich erhöhen sie die Laufleistung. Dabei kommen die Technologien „Silica Rich EX“ (erhöhter Silica-Anteil in der Mischung) und „RC Polymer“ zum Einsatz. „RC Polymer“ unterstützt den Silica-Effekt und kontrolliert gleichzeitig die temperaturabhängige Veränderung der Gummimischung.
Konstruktion
Der Aufbau von Vorder- und Hinterrad basiert auf Bridgestones bewährter HTSPC-Plattform (High Tensile Super Penetrated Cord) mit MSB-Stahlgürtel (Mono Spiral Belt). Dank dieses Aufbaus werden das Kontrollieren von Slides und die Linientreue in Kurven optimiert, ohne auf gute Stoßdämpfung verzichten zu müssen. Die erhöhte Steifigkeit der Konstruktion hilft, eine gleichbleibende Kontaktfläche und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu erhalten. Das Profil des Battlax BT 016 Pro blieb im Vergleich zum BT 016 unverändert.
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Freunde, die Überraschung ist perfekt! Ab Juni 2010 ist der vollkommen neu entwickelte Roadtec Z8 Interact™ im Handel und bereit zum Aufziehen - der innovative Reifen für die Sport-Tourer unter uns und idealer Begleiter auf langen Distanzen; sei es auf Landstraßen, der Autobahn oder auf ambitionierten Bergstrecken. Der Z8 als der neue Sport-Tourenreifen von Metzeler bietet bisher unerreichte Performance und Sicherheit vom ersten Kilometer an, egal ob bei Vollbeladung oder unter schwierigen Witterungsverhältnissen. Woher diese Vorteile kommen? Seine Profilrillen – dem griechischen Pi () nachempfunden – und die Interact Technologie mit 5-Zonen-Spannung sind das Resultat vieler Testserien, bei denen verschiedene Spannungen im Stahlgürtel des Reifens erprobt und schließlich optimal integriert wurden. Das Resultat: höchste Effektivität bei allen Fahrsituationen sowohl im Trockenen (Stabitität) als auch im Nassen (Drainage) bei gleichzeitiger Erhöhung der Lebensdauer des Reifens. Damit deckt der Z8 voll das Anforderungsprofil von ambitionierten Touren-Fahrern ab, die es auch gerne mal etwas sportlicher und schneller angehen lassen. Der Roadtec R8 ist dabei der Garant für maximale Stabiltät bei der Geradeausfahrt, für hohe Kilometerleistung und gleichzeitig ein treuer und griffiger Partner in den Kurven und bei Schräglage. Mit dem Roadtec Z8 Interact™, dem erst vor kurzen vorgestellten Sportec M5 – dem perfekten Supersport-Reifen -, dem „PS-Testsieger“ Racetec K3, dem Racetec CompK and dem Supermoto-Reifen Racetec SM rundet Metzeler die neue Interact- Produktfamilie weiter ab. Der Z8 Interact ist ab sofort im Handel und natürlich bei der Firma Reifendepot Rduch zu erwerben und wird in der zweiten Juniwoche der Fachpresse zum Test vorgestellt. |
Endlich ist er wieder da. Aufgrund
vielfacher Anfragen von Kunden, hat sich die Metzeler entschieden
den fast schon legendären Reifen 170/60 VB 18 Me1
CompK nochmals aufzulegen.
Der Reifen war seit Mitte der achtziger Jahre besonders beliebt als Hinterradbereifung für umgebaute Supersportmotorräder mit breiteren Sonderfelgen (ab 4 Zoll). Da viele Liebhaber von Youngtimern wie etwa den ersten Suzuki GSX-R Modellen oder den FZR 1000er Yamahas nicht auf ihre edlen extrabreiten Felgen und den besonderen ME1- Grip verzichten möchten, beliefert Metzeler nun wieder diese treue Fangemeinde mit dem optimalen Hinterradreifen für Ihre Supersportschätzchen, dem ME1 CompK 170/60 VB 18.
Ab sofort auch bei uns mit aktueller DOT erhältlich.
Unter Einzelhandel -> Aktionen finden Sie ab sofort unsere aktuellen Verkaufsaktionen. Schauen Sie gleich rein und sparen Sie in den genannten Aktionszeiträumen bares Geld. |
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Mit dem
neuen MICHELIN Power Pure feiert der
leichteste Motorradreifen seiner Klasse
Weltpremiere. Der neue Pneu ist bis zu
einem Kilogramm leichter als vergleichbare Reifen der
wichtigsten Wettbewerber*. Der MICHELIN Power Pure ist zudem der
leichteste Dual-Compound-Reifen auf dem Markt, der jemals für die
Straße zugelassen wurde. Der High-Performance-Pneu deckt mit zwei
Dimensionen für das Vorderrad und vier Dimensionen für das
Hinterrad alle wichtigen Größen im Markt für Sportmotorräder
ab.
Dank seines niedrigen Gewichts erreicht der neue MICHELIN Power
Pure hervorragende Handlingeigenschaften und ein direkteres
Ansprechverhalten – für noch mehr Fahrspaß.
Gleichzeitig ist es den Michelin Entwicklern gelungen, den Reifen sicherer und langlebiger im Vergleich zum Vorgängermodell zu machen: Im MICHELIN Power Pure sorgt die eigens entwickelte zweite Generation der 2CT-Technologie (Zwei-Komponenten-Technologie) für beruhigende Sicherheitsreserven. Eine weichere Gummimischung auf der Reifenschulter ermöglicht hervorragenden Grip in Schräglage, während der robuste Laufstreifen in der Laufflächenmitte eine hohe Kilometerleistung garantiert. Die neue Yamaha R1 ist bereits Serienmäßig mit dem neuen Power Pure ausgestattet.
Entsprechende Freigaben gibt es bereits für viele Motorräder.
Hier finden Sie unsere Informationsbroschüre zum neuen Power Pure.
Der erste
Motorradreifen mit 5-Zonen-Spannungs-Technologie bietet ein
unglaubliches Niveau maßgeschneiderter Performance genau da, wo sie
benötigt wird. Das macht ihn zum perfekten
Allround-Supersportreifen mit patentierter
Interact™-Technologie.
Offizielles Video zur Pressevorstellung des Sportec M5
in Portimao finden Sie
hier: 
Mit der
Vorstellung des Battlax BT 023 hat BRIDGESTONE
seine Marktposition im Bereich Tourensport-Reifen weiter
verstärkt.
Die im neuen BT 023 verwendeten modernen Technologien bringen im Vergleich zum Vorgänger, dem BattlaxBT021, signifikante Verbesserungen mit sich. Speziell in den für einen Tourensport-Reifen relevanten Attributen Laufleistung und Nasshaftung wurden deutliche Verbesserungen erzielt. Aber auch die Erwartungen, die ein sportlicher Fahrer an seinen Reifen stellt, werden von dem BT 023 erfüllt.
Zunächst werden 5 Vorderrad- & 7 Hinterradgrößen produziert. Für besonders schwere Motorräder (Beispiel BMW K1300GT) wird es Sonderspezifikation geben. Alle aktuellen Freigaben gibt es natürlich bei uns.
Deutsche Reifen
Technologie für ein noch nie dagewesenes Niveau an Grip, Sicherheit
und Dynamik im Sport-Touring Segment.
Traction Skin;eine revolutionäre Reifenoberfläche.Durch die Beschichtung der Reifenform werden weniger Trennmittel benötig, dadurch hat der ContiRoadAttack 2, die sicherste und kürzeste Einfahrzeit die momentan auf dem Markt erhältlich ist.
Dynamic-Ride-Technologie, besteht aus der patentierten Stahlgürtelkonstruktion und der einzigartigen Kontur. Mit dieser Technologie optimiert der ContiRoadattack 2 das Handling und die Dynamik jedes Motorrades Die Continuous-Compound-Technologie garantiert eine höhere Laufleistung, durch einen abriebfesten Mittelbereich. Zudem führt der weichere Schulterbereich zu mehr Sicherheit und noch mehr Grip in Schräglage.
Ready 2 Ride!
Der
Storm 2 Ultra ist eine Weiterntwicklung der
Storm-ST-Serie, die Ihnen noch mehr Kilometerleistung und noch mehr
Grip bietet Multi-Compound Super Rich Silica (SRS)-Profile geben
den Hinterreifen eine um 12% höhere
Kilometerleistung. Das 0-Grad-Gurtelesystem enthält neue
Technologie und die dynamische Belastung innerhalb der Karkasse
wurde fein abgestimmt. Diese neue Technologie verbessert nicht nur
den mechanischen Grip und die Traktion auf nasser und trockener
Fahrbahn, sie optimiert auch das Fahrverhalten und steigert den
Fahrkomfort.
Produziert wir der Reifen in allen gängigen Größen für Sport- & Tourenmotorräder. Entsprechende Freigaben liegen bereits vor, ebenfalls gibt es je nach Typ auch Mischbereifungsfreigaben für den Problemen umstieg auf den Storm 2 Ultra.
Zum ersten
Mal hat die Michelin eine Lamellen-Technologie
(MICHELIN PST*) für einen Rollerreifen verwendet.
Die Innovation besteht darin, Lamellen auf der Lauffläche des Reifens einzusetzen, um den Wasserfilm zu durchtrennen und somit die Haftung auf nassen rutschigen Untergründen zu erhöhen (Fahrbahnmarkierungen, Kopfsteinpflaster, etc.) Selbst bei sehr starker Abnutzung behält der MICHELIN City Grip noch eine ausreichende Lamellentiefe.
Als Beweis seiner Performance wurde der Reifen von Piaggio gewählt um seien Bestseller Piaggio MP3 damit auszurüsten. Einige weitere Roller werden in der Erstausrüstung mit dem City Grip bereift: Die Größenpalette, die seit verfügbar ist, geht von 12 – 16 Zoll.
Für dieses
Jahr haben wir unsere Quad- & ATV
Reifenpalette nochmals erweitert. Viele neue Größen und
Profile sind neu hinzugekommen. Somit bieten wir für jeden das
richtige Gummi. Egal ob Straße-, Mix- oder Geländeterrain, wir
haben Ihn.
Des weiteren werden einige Reifen (insbesondere die Maxxis Spearz M991/M992 und Cheng-Shin C828) ab sofort mit einem noch höheren Geschwindigkeits- und Tragfähigkeitsindex produziert, hierdurch können nun auch die immer schneller werdenden Quad´s mit diesen Reifen ausgerüstet werden.
Ebenfalls bieten wir Ihnen weiterhin die SilverDream Felgen mit TÜV-Teilegutachten an, wodurch sich viele Quad´s ohne Probleme auf andere Reifengrößen (insbesondere für den Straßeneinsatz) umrüsten lassen.
Hier finden Sie unsere Quad- & ATV Reifenübersicht.
Fahrspaß
zu maximieren, bei höchster Sicherheit und bestem Straßenverhalten,
sorgt er darüber hinaus für nachhaltige, umweltverträgliche
Mobilität.
Die Cinturato Familie von Pirelli ist die Antwort auf die Anforderungen von umweltbewussten Kunden, die Produkte bevorzugen die in der Welt, in der wir leben, so wenig negative Auswirkungen wie möglich verursachen. Mit dem Cinturato P7 hat Pirelli einen großen Schritt nach vorne geschafft: während der Produktion werden keine schädlichen Zusätze verwendet, somit werden auch während der Reifennutzung keine Schadstoffe verbreitet. Die reduzierten CO2-Emissionen durch den verringerten Rollwiderstand, sowie die hohe Laufleistung und die Minderung des Reifengeräuschs sind weitere Innovationen, die diesen Reifen so besonders machen. Alle diese Eigenschaften wirken sich dabei in keinster Weise auf den Fahrspaß und die Sicherheit aus: der Cinturato P7 zeichnet sich durch extrem kurze Bremswege sowohl bei nassen als auch trockenen Straßenbedingungen aus.
Auch
die längsten Reisen sind jetzt dank der perfekten Balance zwischen
Leistung, Stabilität und reiner Fahrfreude eind Kinderspiel. Der
solide Reifenaufbau und modernste Profiltechnologien ergeben
hervorragende Stabilität und präzises Lenkverhalten - auch bei
Nässe. Bewegen Sie sich selbst unter schwierigsten Bedingungen
sicher, mit optimaler Kontrolle und einem absolut beruhigenden
Gefühl.
Rechtzeitig zum Frühjahr finden Sie bei uns die aktuellsten und neuesten Felgentrends 2010.
Mehr als 30 verschiedene Hersteller und mehrere hunderte unterschiedliche Designs in unterschiedlichen Farben. Somit findet jeder seine Wunschfelge.
Und mit unserem Aluradkonfigurator können Sie sich bereits vorher schon ansehen wie die Felgen auf Ihrem KFZ wirken.
